Мэр Москвы посетил строительную площадку на Ленинградском шоссе

Подписаться на новостную рассылку по строительству и ремонту.

Поиск

Мэр Москвы посетил строительную площадку на Ленинградском шоссе

Реконструкция Ленинградского проспекта и Ленинградского шоссе завершится в 2010 году, а не в 2009 году, как планировалось прежде, - об этом 2 августа 2008 года заявил мэр Москвы Юрий Лужков в ходе традиционного субботнего объезда городских строек.

После осмотра объектов на "Большой Ленинградке" и совещания в штабе строительства на Балтийской улице, Юрий Лужков в беседе с журналистами отметил, что "при реконструкции этой крупнейшей транспортной артерии города возникло немало проблем".

Кроме того, Юрий Лужков сообщил: "Сегодня рассматривается вопрос строительства моста через Химкинский канал. На нем будет организовано шесть полос движения в сторону области и пять полос - в центр", - отметил мэр Москвы. На строительство нового моста отводится 15 месяцев.

В то же время он "нейрохирургической операцией" градоначальник назвал строительство развязки на Ленинградском проспекте в районе улиц Алабяна и Балтийской. Здесь машины в тоннеле будут ездить прямо под линией метро. И, подчеркнул Юрий Лужков, "нужно сделать автомобильный тоннель, который будет проходить под метрополитеном и не понизить ни на 1 миллиметр ту дорогу, по которой идет метро. Не дать возможности здесь даже малейших изменений".

Все работы контролируются системами, оборудованными по последнему слову техники, мэр заверил, что такой техники в стране использовано еще не было. В результате улицу Алабяна соединит с Балтийской тоннель шириной 25 метров, а потом опять же, благодаря тоннелю, появится выход на Большую Академическую улицу.

При этом мэр пояснил, какие и почему произошли изменения в проектировании этого участка дороги: "Мы решили окончательно: не делать здесь эстакадного переезда над железной дорогой, который идет от Балтийской улицы до Большой Академической, а решили сделать тоннельный вариант, и, таким образом, спасти на Балтийской очень приличный сквер. Это все комфортно для москвичей, комфортно для зелени".

Зелень будет и на площади перед Белорусским вокзалом - здесь все грандиозные сооружения уберут под землю. И автомобилисты перестанут стоять в пробке, поскольку исчезнут светофоры. Но до того, как отметил Юрий Лужков, уже в сентябре планируется закрыть движение транспорта в тоннеле моста около Белорусского вокзала - там необходимо прокложить инженерные коммуникации и устройства ограждающих конструкций подземного пространства.

Что касается самого моста у Белорусского вокзала (Тверской путепровод), его ждет реконструкция. Состояние конструкций моста после обследования "Гормостом" показал, что этот мост нуждается в серьезной реконструкции. По оценкам специалистов, ныне действующий мост через железнодорожные пути Смоленского направления в техническом смысле давно устарел. Он является ярким образцом стиля модерн, путепровод (как и здание вокзала) построены в начале прошлого века по проекту инженера Ивана Струкова. Заново отстроенный мост будет на полтора метра выше и на две полосы шире.

После реконструкции новый путепровод будет 9-полосным в сторону области и 5-полосным в сторону центра. Юрий Лужков сообщил такие подробности: "Мы поменяем содержание моста - расширим и вернем все элементы его оформления, которые были на нем традиционно".

08.08.2008
Источник: Строительный Мир

Новостная лента